Thailand menyetujui tiga proyek jalur kereta api ganda di wilayah selatan senilai THB106,8 miliar (sekitar Rp56 triliun), sementara tiga rute lainnya mendapatkan dukungan prinsip dari Kabinet.
Bangkok, Suarathailand- The Nation melaporkan Kabinet Thailand telah menyetujui tiga proyek jalur kereta api ganda di wilayah selatan dengan total nilai THB106,798 miliar, sekaligus memberikan persetujuan prinsip untuk tiga rute tambahan yang masih menunggu kajian kelayakan dan tinjauan bisnis lebih lanjut.
Wakil Perdana Menteri sekaligus Menteri Dalam Negeri, Anutin Charnvirakul, mengumumkan keputusan tersebut pada hari Selasa (1 September 2026) setelah rapat kabinet keliling yang diadakan di Pusat Konvensi Internasional Peringatan 60 Tahun Kenaikan Takhta Raja di kampus Hat Yai, Universitas Prince of Songkla, Provinsi Songkhla.
Anutin menyatakan bahwa Kabinet telah menyetujui beberapa langkah penting, termasuk pembentukan sistem asuransi bencana nasional dan proyek investasi infrastruktur.
Salah satu yang paling signifikan adalah tahap kedua program jalur kereta api ganda, di mana tiga ruas jalur di wilayah selatan disetujui untuk dibangun dengan total biaya THB106,798 miliar.
Rute-rute tersebut meliputi Chumphon–Surat Thani, Surat Thani–Simpang Hat Yai (Hat Yai Junction), dan Simpang Hat Yai–Padang Besar.
Anutin juga menginstruksikan Kantor Dewan Pembangunan Ekonomi dan Sosial Nasional (NESDC) untuk mempercepat kajian mengenai perluasan konektivitas kereta api dari Simpang Hat Yai hingga distrik Sungai Kolok, dengan tujuan merampungkan jaringan kereta api wilayah selatan serta meningkatkan konektivitas sejalan dengan kebijakan pemerintah.
Tiga rute di wilayah selatan disetujui untuk dibangun
Kabinet menyetujui rencana jalur kereta api ganda wilayah selatan senilai THB106,8 miliar
Wakil juru bicara pemerintah, Ploytalay Rasmeesangchan, menyatakan bahwa Kabinet telah menyetujui usulan Kementerian Transportasi terkait enam proyek dalam tahap kedua program pengembangan jalur kereta api ganda Thailand.
Tiga proyek di wilayah selatan diizinkan untuk segera dilaksanakan melalui State Railway of Thailand (SRT), dengan pemerintah menanggung seluruh biayanya.
Biro Anggaran akan mengalokasikan dana melalui anggaran tahunan, sementara Kementerian Keuangan akan mengatur pinjaman dalam negeri dan jaminan pemerintah sebagaimana mestinya.
Ketiga proyek yang disetujui tersebut adalah:
Chumphon–Surat Thani: THB36,89232 miliar, dengan masa pelaksanaan tujuh tahun dari tahun fiskal 2026 hingga 2032.
Surat Thani–Simpang Hat Yai (Hat Yai Junction): THB61,53455 miliar, dengan masa pelaksanaan delapan tahun dari tahun fiskal 2026 hingga 2033.
Simpang Hat Yai–Padang Besar: THB8,37145 miliar, dengan masa pelaksanaan enam tahun dari tahun fiskal 2026 hingga 2031.
Pemerintah berharap proyek-proyek ini dapat memperkuat jaringan transportasi wilayah selatan dan mendukung aktivitas ekonomi di kawasan tersebut.
Biaya meningkat setelah revisi desain dan perlindungan banjir
Kabinet menyetujui rencana jalur kereta api ganda wilayah selatan senilai THB106,8 miliar
Kementerian Transportasi menyatakan bahwa SRT perlu merevisi ketiga proyek di wilayah selatan tersebut untuk mengelola biaya konstruksi yang fluktuatif dan memastikan proyek memenuhi standar yang ditetapkan.
Perubahan tersebut mencakup modifikasi desain konstruksi jalur kereta api serta solusi untuk perlintasan sebidang dan titik penyeberangan lainnya agar lebih sesuai dengan kondisi terkini.
Desain juga direvisi untuk memasukkan infrastruktur yang bertujuan mengurangi risiko banjir, menyusul terjadinya banjir di wilayah selatan Thailand.
Estimasi biaya konstruksi diperbarui untuk mencerminkan kenaikan harga material dan bahan bakar diesel; kementerian mengaitkan hal ini sebagian dengan konflik di Timur Tengah.
Biaya pengadaan lahan serta kompensasi untuk bangunan, tanaman, dan pepohonan juga disesuaikan dengan nilai penilaian terkini.
Anggaran pengawasan konstruksi yang diusulkan ditingkatkan dari 2,25% menjadi 2,75% dari biaya konstruksi. Perubahan-perubahan ini meningkatkan biaya proyek Chumphon–Surat Thani dari THB30,42253 miliar yang diusulkan kepada Kabinet pada tahun 2025 menjadi THB36,89232 miliar, sebuah kenaikan sebesar THB6,46979 miliar.
Biaya untuk ruas Hat Yai Junction–Padang Besar naik dari THB7,77290 miliar menjadi THB8,37145 miliar, meningkat sebesar THB598,55 juta.
Ruas Hat Yai–Songkhla ditunda
Proyek Surat Thani–Hat Yai Junction–Songkhla sebelumnya diperkirakan menelan biaya THB66,27051 miliar. Setelah revisi, biayanya naik sebesar THB11,18646 miliar menjadi THB77,55697 miliar.
Untuk mencegah anggaran keseluruhan menjadi terlalu tinggi dan memengaruhi jadwal konstruksi, SRT memutuskan untuk memulai pengerjaan hanya pada ruas Surat Thani–Hat Yai Junction terlebih dahulu, dengan nilai THB61,53455 miliar.
Konstruksi ruas Hat Yai Junction–Songkhla, yang diperkirakan menelan biaya THB15,92242 miliar, akan ditunda hingga pihak-pihak yang menduduki lahan kereta api secara ilegal (penyerobot lahan) dipindahkan.
Tiga proyek jalur ganda lainnya mendapat persetujuan prinsip
Kabinet juga memberikan persetujuan prinsip untuk tiga proyek lain dalam tahap kedua program jalur kereta api ganda:
Pak Nam Pho–Den Chai
Den Chai–Chiang Mai
Thanon Chira Junction–Ubon Ratchathani
SRT diperintahkan untuk meninjau kelayakan proyek-proyek tersebut serta menyusun strategi pemasaran dan rencana bisnis yang lebih kuat, sesuai dengan masukan dari NESDC.
Pihak berwenang menilai bahwa proyeksi penumpang dan angkutan barang saat ini mungkin lebih rendah daripada perkiraan sebelumnya dan mungkin tidak lagi mencerminkan kondisi terkini.
Oleh karena itu, SRT harus memperbarui informasi terkait sebelum mengajukan ketiga proyek tersebut kepada Kabinet untuk mendapatkan persetujuan akhir.
Proyek jembatan Danau Songkhla dan Koh Lanta terus berjalan
Anutin menyatakan bahwa pemerintah juga melanjutkan proyek jembatan Danau Songkhla dan jembatan Koh Lanta. Ia baru-baru ini menyaksikan dimulainya pelaksanaan proyek secara resmi yang melibatkan Departemen Jalan Pedesaan di bawah Kementerian Transportasi serta para kontraktor pelaksana proyek tersebut.
Jembatan Koh Lanta akan menghubungkan daratan utama Krabi dengan Koh Lanta Noi. Karena Koh Lanta Noi dan Koh Lanta Yai sudah terhubung oleh sebuah jembatan, akses baru ini nantinya akan memungkinkan penduduk dan wisatawan untuk bepergian antara daratan utama dan pulau-pulau tersebut menggunakan mobil atau sepeda motor, tanpa harus bergantung pada kapal.
Jembatan Danau Songkhla akan menghubungkan Provinsi Songkhla dan Provinsi Phatthalung.
Proyek ini diperkirakan akan memangkas waktu perjalanan antara kedua wilayah tersebut dari sekitar 90 menit menjadi sekitar 20 menit.
Pemerintah berharap rute ini dapat menekan biaya rumah tangga, biaya angkutan barang, dan biaya perjalanan, sekaligus meningkatkan konektivitas ekonomi dan pariwisata antara kedua provinsi tersebut.
