Meskipun hukuman tersebut bersifat simbolis, putusan tersebut akan dianggap sebagai kerusakan reputasi yang signifikan bagi kedua perusahaan.
Paris, Suarathailand- Pengadilan banding Paris pada hari Kamis menyatakan Air France dan Airbus bersalah atas pembunuhan tidak disengaja terkait kecelakaan penerbangan Rio-Paris tahun 2009 yang menewaskan 228 orang, bencana terburuk dalam sejarah penerbangan Prancis.
Pengadilan Banding Paris memutuskan maskapai penerbangan nasional Prancis dan produsen kedirgantaraan terkemuka Eropa tersebut "sepenuhnya dan sepenuhnya bertanggung jawab atas kecelakaan penerbangan AF447," dan memerintahkan masing-masing untuk membayar 225.000 euro ($261.000) — denda maksimum untuk pembunuhan korporasi.
Meskipun hukuman tersebut bersifat simbolis, putusan tersebut akan dianggap sebagai kerusakan reputasi yang signifikan bagi kedua perusahaan.
Pada 1 Juni 2009, penerbangan Air France AF447, yang terbang dari Rio de Janeiro ke Paris, sedang melintasi Samudra Atlantik ketika pilot kehilangan kendali atas pesawat, menyebabkan pesawat tersebut jatuh ke laut.
Tidak ada yang selamat di antara 216 penumpang dan 12 awak pesawat A330 buatan Airbus tersebut. Korban tewas termasuk 72 warga negara Prancis dan 58 warga negara Brasil.
Perusahaan-perusahaan tersebut, yang membantah bertanggung jawab secara pidana dan menyalahkan kesalahan pilot, telah dibebaskan oleh pengadilan tingkat rendah pada tahun 2023.
Putusan itu merupakan pukulan bagi keluarga korban, yang mengatakan mereka marah atas keputusan pengadilan untuk membebaskan perusahaan-perusahaan tersebut dari tuduhan.
Meskipun jaksa penuntut pada saat itu meminta agar tuduhan tersebut dibatalkan, mereka kemudian mengajukan banding untuk memungkinkan "potensi penuh dari prosedur banding hukum" untuk berjalan.
Sidang banding selama delapan minggu berlangsung antara September dan Desember tahun lalu.
- 'Ketidakpantasan' -
Pada bulan November, jaksa penuntut Rodolphe Juy-Birmann mengecam perilaku Air France dan Airbus selama bertahun-tahun.
"Tidak ada hasil apa pun -- tidak ada satu pun kata-kata penghiburan yang tulus," katanya.
"Ini adalah pembelaan yang sangat kuat. Satu kata merangkum seluruh sirkus ini: ketidakpantasan."
Pengacara keluarga korban berpendapat bahwa kedua perusahaan tersebut mengetahui masalah dengan tabung pitot, yang digunakan untuk mengukur kecepatan penerbangan, dan bahwa pilot tidak terlatih untuk menangani keadaan darurat di ketinggian seperti itu.
Pengadilan mendengar bagaimana kerusakan pada tabung, yang tersumbat oleh kristal es selama badai di tengah Samudra Atlantik, menyebabkan alarm berbunyi di kokpit pesawat dan sistem autopilot mati.
Para ahli menyoroti bagaimana, setelah instrumen tersebut gagal, pilot menaikkan ketinggian pesawat yang menyebabkan pesawat kehilangan daya angkat dan kemudian jatuh ke laut.
Kedua perusahaan dinyatakan bersalah atas semua tuduhan.
Pengadilan mengkritik Airbus karena meremehkan keseriusan masalah dengan sensor dan gagal memberi tahu awak maskapai penerbangan yang beroperasi dengan benar.
Air France dinyatakan bersalah karena gagal memberikan pelatihan pilot yang disesuaikan dengan situasi yang melibatkan pembentukan es pada tabung pitot dan gagal memberikan informasi yang memadai kepada awak penerbangan.
Pada bulan Oktober, Christophe Cail, yang mewakili Airbus, mengatakan di pengadilan bahwa tujuan perusahaan adalah "nol kecelakaan".
"Bahkan kecelakaan terkecil pun merupakan kegagalan bagi seluruh komunitas kita," katanya.
Pascal Weil, yang mewakili Air France, mengatakan pada saat itu bahwa perusahaan "memiliki sarana untuk melakukan pelatihan di ketinggian, tetapi kami tidak melakukannya karena kami sangat yakin itu tidak perlu".
